Общественный транспорт

[MK]

"Беркут" частная фирма,и из бюджета на мой взгляд дотаций не получает.
Поэтому данная фирма обслуживает только рентабельные маршруты, т.е. прибыльные.

Возможно, но учитывая стоимость атобуса гсм обслуга итд то получается что в MAN Входит максимально 100 чел расход прим 30-35 литров солярки на 100км за смену 4круга Иссык-А-ата автобус окупается через 6-7 лет не раньше

Я ,не понял , что ты этим хочешь сказать?

[MK]

2 МК:
Спасибо, очень интересный материал. По-моему он достоин странички на сайте в разделе "Город Есик(Иссык). -> Информация о городе"

Сергей, привет, ты думаешь , что историю Иссыкского автопарка следует поместить в раздел " Город Иссык ", я не против немного подредактирую и тогда можно, но что думают об этом другие форумчане? Если поддержат, тогда ОК.

[SerP]

2 МК:
Спасибо, очень интересный материал. По-моему он достоин странички на сайте в разделе "Город Есик(Иссык). -> Информация о городе"

Сергей, привет, ты думаешь , что историю Иссыкского автопарка следует поместить в раздел " Город Иссык ", я не против немного подредактирую и тогда можно, но что думают об этом другие форумчане? Если поддержат, тогда ОК.

Думаю поддержат!
В Автопарке работало много жителей, это одно из крупных предприятий нашего городка. Так или иначе, большинство жителей были с ним связаны. Я сам там проработал почти год после школы (август 1990 - май 1991). Автоэлектиком в бригаде у Бабаникова Анатолия (надеюсь правильно написал). Помню, к нам пригнали автобус ЛАЗ из Алма-Аты. Полностью перекладывали проводку всю так как он горел.
А вот то что наш Автопарк был образцовым - этого я не знал. И историю его я не знал. А почитал твой материал - загордился! Думаю не только мне интересно!
В принципе, можно опрос сделать... Типа: "Достоин ли данный материал размещения на сайте в виде отдельной статьи?"

[**Viktor**]

"Беркут" частная фирма,и из бюджета на мой взгляд дотаций не получает.
Поэтому данная фирма обслуживает только рентабельные маршруты, т.е. прибыльные.

Возможно, но учитывая стоимость атобуса гсм обслуга итд то получается что в MAN Входит максимально 100 чел расход прим 30-35 литров солярки на 100км за смену 4круга Иссык-А-ата автобус окупается через 6-7 лет не раньше

Я ,не понял , что ты этим хочешь сказать?

На мой взгляд без гордских дотаций всётаки не обходится..

[**Viktor**]

Сергей, привет, ты думаешь , что историю Иссыкского автопарка следует поместить в раздел " Город Иссык ", я не против немного подредактирую и тогда можно, но что думают об этом другие форумчане? Если поддержат, тогда ОК.

Такой информации и побльше, и не только об автопарке но и о других предприятиях....и всё в раздел города.

[MK]

История развития Иссыкского автобусного парка выделена в отдельную тему " ИССЫКСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ПАРК ".

[Elena]

Да было бы замечательно! Хочется знать историю предприятий любимого города!

[MK]

Привет Евгений,
у меня есть предложение изменить название темы в разделе "Беседка" ИССЫКСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ПАРК , т.е. здесь на ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, и тогда будет все по теме.
С увазением МК.

[Yevgeniy]

Привет Евгений,
у меня есть предложение изменить название темы в разделе "Беседка" ИССЫКСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ПАРК , т.е. здесь на ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, и тогда будет все по теме.
С увазением МК.

Да я не против.

[Yevgeniy]

Спасибо вам Константин! Очень интересная информация!

Да, я предполгал что автобусы Лаз 699 были для дальних маршрутов, но совсем не ожидал что ИАП обслуживал Талды-Курган и Киргизию. Я сам несколько раз ездил в Чолпан-Ату на автобусах Лаз 699, но даже не думал что они могли быть из Иссыка. Неужели с северной и заподной сторон Алма-Аты или в самой Алма-Ате не было автопарков котрые могли-бы обслуживать эти маршруты? А водители автобусов тоже были из Иссыка?

[MK]

Евгений, ну так действуй! Или это невозможно и нужно обратиться к администратору?

[**Viktor**]

Евгений, ну так действуй! Или это невозможно и нужно обратиться к администратору?

Этим Занимется Администратор.

[SERGIO]

Евгений, ну так действуй! Или это невозможно и нужно обратиться к администратору?

Этим Занимется Администратор.

...Кстати у нас на форуме появилось вроде как две темы с одним названием, я имею ввиду эту тему, надо бы и их объединить...

[SERGIO]

в летний период обслуживали отдыхающих курортной зоны побережья озера Иссык-Куль в частности на маршруте Алма-Ата - Чолпан-Ата.

...Помню, мы как то поехали этим маршрутом на Иссык-куль, в году по моему 89, прямо от Иссыкского Автопарка, так нам эта поездка запомнится наверное на всю жизнь. А все дело в том, что пощастливилось ехать в автобусе на самых задних сиденьях, так вот все бы ничего, да када ехали обратно, да все обгоревшие, так было жарковато (двигатель то сзади), что обратный путь показался жестокой пыткой, которая казалось длилась вечно.....:):)

[MK]

"Беркут" частная фирма,и из бюджета на мой взгляд дотаций не получает.
Поэтому данная фирма обслуживает только рентабельные маршруты, т.е. прибыльные.

Возможно, но учитывая стоимость атобуса гсм обслуга итд то получается что в MAN Входит максимально 100 чел расход прим 30-35 литров солярки на 100км за смену 4круга Иссык-А-ата автобус окупается через 6-7 лет не раньше

Я ,не понял , что ты этим хочешь сказать?

На мой взгляд без гордских дотаций всётаки не обходится..

Viktor! Читай внимательно, информация из первых рук, а именно, фирма "Беркут" дотаций из бюджета НЕ ПОЛУЧАЕТ. Я так и предполагал, но не стал с тобой спорить,т.к. ты утверждал, с чем я полностью согласен, но только городские маршруты убыточны везде и всегда, а остальные в зависимости от пассажиропотока или плус или минус.Фирма "Беркут" не получает дотаций скорее всего, так как этих средств в бюджете просто нет. Результат "Беркут" обслуживает СЕГОДНЯ только прибыльные маршруты Алматы-К-Кемир, Алматы-Есик, Алматы-Маловодное, а жители г.Есик и отдаленных сел вот уже девятый год не имеют общественного транспорта.